Splitski gradonačelnik Andro Krstulović Opara vjeruje brojkama. Nije jednom dosad kazao: ‘Show me the numbers.’ Analiza i brojke. I punti. Oni koji se na kraju broje. Evo, finila je i ova luda i nezaboravna avantura zvana splitski metro pa su svi nekako očekivali da će Opara predstaviti rezultate, neki ‘cost-benefit’, nešto. Zasad ništa. I do nekih suvislih informacija u HŽ-u isto je teško doći. Novinari pitaju, koliko je koštalo, no nekog konkretnog odgovora nema. Znamo da je HŽ Infrastruktura odvojila pet milijuna kuna za vatrogasce u vlakovima koji prolaze tunelom između Kopilice i Luke, a koliko je još koštalo održavanje linije metroa, zasad nije poznato.
HŽ Putnički prijevoz otkrio nam je kako je splitski metro prevezao 7.000 putnika. S radom je počeo 11. lipnja, a prije tri dana odradio je zadnju vožnju. Nije bilo tako spektakularno kao na otvaranju kada su se u vlak natiskali gradski i stranački čelnici s pratećom svitom novinara slaveći metro kao novi iskorak u transformaciji gradskog prometa. Da bi to zaista tako i bilo nedostajala je samo jedna sitnica, a to je neki smisleni razlog da netko iz Kopilice poželi vlakom u luku i obratno. Kako je na samom startu propala ideja preseljenja kolodvora za turističke autobuse iz luke na Kopilicu, ubrzo se shvatilo da putnika i neće biti baš previše.
Dakle, ‘show me the numbers’ kaže bilo ih je sedam tisuća. Metro je vozio 145 dana, svakog dana njime se vozilo 48 putnika. Dnevno je bilo 70 vožnji pa ispada da je u prosjeku po jednoj vožnji metro imao 0,68 putnika. Što znači da su najredovitiji putnici bili dežurni vatrogasci. Na svakoj vožnji po jedan. Možda je i to razlog zašto javnosti nisu predstavljeni konkretni brojevi.
izvor: dalmantinskiportal.hr
