Gradonačelnik Splita Tomislav Šuta, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir i načelnik Općine Podstrana Mijo Dropuljić obišli su danas gradilište čvora Karepovac i tunela Gladnjici – dvocijevne dionice duge 340 metara, koja je dio nove prometnice Mravince–TTTS, ukupne duljine 2,5 kilometra. Ovaj projekt dio je šireg planiranja za rješavanje kroničnih prometnih gužvi na širem splitskom području. Nedavno su završeni radovi na čvoru Mravince, potporni zid te nadvožnjaci Mravince 1, 3 i 4, kao i Dračevac 1 i 2.
Gradonačelnik Šuta naglasio je kako su aktualni infrastrukturni zahvati ključni za budućnost Splita.
„Promet je godinama bio ‘rak-rana’ Splita, no sada se to odlučno mijenja. Ovdje, na lokaciji budućeg čvora Karepovac i tunela Gladnjici, odvijaju se radovi koji će 2027. godine omogućiti prometovanje cijelom trasom od Mravinaca do TTTS-a. Posebno veseli što je rotor TTTS trenutačno u fazi javne nabave, a uskoro kreće i natječaj za dionicu TTTS–Grljevac“, rekao je Šuta. Dodao je kako su to projekti o kojima se godinama samo govorilo, a sada napokon ulaze u fazu realizacije.
„Zahvaljujući povijesnim ulaganjima, Split prolazi kroz najveći prometni iskorak u posljednjih nekoliko desetljeća“, poručio je gradonačelnik. Najavio je i nove infrastrukturne zahvate: uskoro počinju radovi na Zagorskom putu te rekonstrukcija Poljičke ceste, uključujući obnovu pješačkog mosta koji povezuje Mertojak i Visoku. U tijeku je i natječaj za izradu idejnog rješenja mosta Split–Kaštela, a početak radova na dovršetku Vukovarske ulice očekuje se početkom 2027. godine.
„To je projekt koji će značajno poboljšati povezanost istoka grada i otvoriti prostor za njegov daljnji razvoj. Ovi projekti potvrđuju važnost suradnje lokalne, regionalne i nacionalne razine vlasti“, zaključio je Šuta.
Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir podsjetio je kako je u splitskoj aglomeraciji trenutačno aktivno ulaganje od 500 milijuna eura.
„Dionica Mravince–TTTS bit će otvorena u proljeće 2027. godine. Čvor Karepovac bit će ključan i za kamionski odvoz otpada prema Lećevici, a uz njega će biti izgrađena i pretovarna stanica“, najavio je Budimir. Dodao je i da je odabran izvođač radova za dionicu Dugi Rat–Omiš, na kojoj radovi počinju za šest mjeseci. Projektira se i pravac Grljevac–hotel Lav, a planira se i cesta od TTTS-a do kamenoloma Perun, čime bi se značajno rasteretilo prometno križanje prema Žrnovnici.
„Time bi i promet kroz Podstranu tekao znatno lakše“, dodao je Budimir. Istaknuo je kako se do kraja godine očekuje izdavanje građevinske dozvole za cestovnu trasu od tunela Kozjak prema Kaštel Kambelovcu, odnosno spoju s državnom cestom D8. Načelnik Podstrane Mijo Dropuljić naglasio je zadovoljstvo konačnim početkom rješavanja prometnih gužvi na širem području, što će znatno olakšati i poboljšati život građana.
Zaključno je prilikom obilaska gradilišta istaknuto da projekt izgradnje prometnice Mravince–TTTS i pripadajuće infrastrukture predstavlja jedan od najvažnijih koraka u modernizaciji prometne mreže na području Splita i njegove okolice.
